Pas de problème. Ils vont de 10 en 10. Par contre, je sais pas vous mais moi, je ne les prends pas en France. Le prix m'en emporte le goût. Je les trouvais pour moins cher en Angleterre.
La connerie est d’autant plus incurable que les gens les plus atteints ne veulent pas guérir
Ben oui....
Dans la doc de Gégé, Valvola 40 c'est la coupe du boisseau et spilio X5 c'est la référence de l'aiguille.
A mon avis, 60 pour le ralenti c'est déjà bien, voir trop.
Le boisseau de 40 , perso, je passe plutot en 45 voir 50.
L'aiguille en X5, c'est pas mal avec un puit en 260. Ensuite, le AS c'est le modèle "moins pointu" que le AV...
Enfin, 100 en principal, si le moteur respire bien (echappement et boite à air ad'hoc), ca me parait un peu court.
Au fait, niveau de cuve 23.5 à 24.5mm.
Quel modèle as-tu monté ? Vis d'air ou vis de richesse ?
Pas de problème. Ils vont de 10 en 10. Par contre, je sais pas vous mais moi, je ne les prends pas en France. Le prix m'en emporte le goût. Je les trouvais pour moins cher en Angleterre.
Effectivement Hervé, trés cher.
Il y en a aussi à Novegro, chez le revendeur HVA qui en a des caisses...
bonjour,je cherche quelques informations pour refaire cette moto à savoir:la REF de la couleur du réservoir
la couleur du cadre( gris ou orange) et où trouver une pompe à eau complete neuve
Merci Laurent
Eh bien, ils ressortent les beaux 50!!
"En avant!"Moto(s) : Fantic 50 Mik22, 80 AIM ZE1, 80 Fantic RC Fm 280
J'ai rien dit sur la couleur du cadre, Laurent 
. Sur le blog de Maître Tremblay, on voit l'ancienne moto de José Costa, restaurée par Philippe Beaumont, en plus de celle de l'autre Laurent, qui vaut le coup d'oeil.
scorpionsaxo50.canalblog.com/archives/2006...
Qué belle moto. Pour moi, une des plus belles 50 jamais produites.
La connerie est d’autant plus incurable que les gens les plus atteints ne veulent pas guérir
Permettez-moi de répondre à des questions concernant votre Sima Scorpion (le moteur lui identifie comme Scorpion Saxo 50 = orange).
Le cadre gris (seulement par Gori) n'a jamais été atteint avec refroidissement par eau.
Donc, couleur du cadre e resevoir : orange RAL 2002.
Ce que je vois tout est ok, en dehors de le GB arrière.
Je sais que des solutions pour le tendeur de chaîne et adhésifs.
Les plastiques sont répliquées par Renner, mais le garde-boue arrière et le dôme intérieur au phare vous avez à demander Alexcardano, sur ce même forum.
Traduit avec Google
Merci Campetto pour ces informations
Salutations Laurent
Laurent, si tu le souhaite, n'hesite pas à créer un sujet spécifique pour la restauration de ton "pisse feu"....
Ni Florian ni moi ne te découragerons!!
"En avant!"Moto(s) : Fantic 50 Mik22, 80 AIM ZE1, 80 Fantic RC Fm 280
Oui!!!
Vous devez démarrer un nouveau sujet!
Le vélo a son propre caractère.
En ce qui concerne les informations que je n'ai pas encore donné le tendeur de chaîne et les autocollantes.
Alex est sur le forum, mais celui qui fait les autres parties n'est pas.
Je ne sais pas si je peux le faire publiquement son nom sur ce forum...
Son nick est "lemoncino"
Traduit avec Google
Salut campeto=)
Ou puis je trouver les autocollants pour une GORI 125 de 1976 ;)ainsi que le garde boue arrière NAVA tape:
Je suis un peu hors sujet mais je profite de l'occasion car tu connais bien les GORI
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
En ce qui concerne les informations que je n'ai pas encore donné le tendeur de chaîne et les autocollantes.
Alex est sur le forum, mais celui qui fait les autres parties n'est pas.
Je ne sais pas si je peux le faire publiquement son nom sur ce forum...
Son nick est "lemoncino"
Je connais Maurizio "Lemoncino", Laurent. Je l'ai rencontré à Novegro l'an dernier. Très sympa. Son catalogue d'autocollants est très complet (pour tes Kram-It aussi).
La connerie est d’autant plus incurable que les gens les plus atteints ne veulent pas guérir
Salut campeto=)
Ou puis je trouver les autocollants pour une GORI 125 de 1976 ;)ainsi que le garde boue arrière NAVA tape:
Pour Lecuyer
Ciao Gérard!
Cette question me surprend, parce que nous sommes des collègues sur les forums italien.
En fait, le garde-boue arrière est un peu difficile à trouver d'origine.
Mon conseil est de contacter Roberto Angeloni dans cette section (Cliquer)
Les adhésifs sont plutôt commun dans Internet.
En fonction de la couleur que vous avez dans le réservoir, vous mettez les gris ou les noirs.
Cliquer pour les noirs
P.S.
le premier llink fonctionnera uniquement avec Gérard et quelques autres utilisateurs
Traduit avec Google
merci Campetto
la mienne est comme ça
j'ai déjà refait faire des copies de plaque phare et des caches latéraux .....je peu depanner des amis italiens si besoin car j'ai les masters:cool:
La pensée n'est pas un sport. Elle ne peut être le prétexte de petites réussites que récompensent des applaudissements. Elle n'est pas désintéressée. Elle n'est pas le fait d'un homme isolé. Les découvertes de tous entraînent l'évolution de chacun.
L'atelier de gégé: http://mon-site-83.e-monsite.com/Moto(s) : KTM 50 GS 77/ ZUNDAPP 50 GS 74/ FANTIC 50 RC 76 /125 GILERA VALLI 74 /BPS 125 SUPER ELAN 74
Pardonnez le offtopic...
Gérard, les amortisseurs inclinés disent, sans aucun doute, que c'est une année '77, pas 1976.
Ensuite, vous devez leur demander de Lemoncino également pour les autocollants latéraux.
À l'exception du moteur, le silencieux et le masque de phare. la 125 est identique à 250.
Ici (clic), il ya beaucoup de suggestions (par exemple comment faire le filtre à partir de Citroën)
Autres décoration correct pour ce vélo
P.S.
alternativement, sur ce modèle, on peut utiliser la marque Sands pour le garde-boue avant.
P.P.S.
le llink fonctionnera uniquement avec Gérard et quelques autres utilisateurs=)
Traduit avec Google
bonsoir a tous
aujourd'hui journée du patrimoine
voila ou j'avais laisse le moteur du gori dANGEL (le vrai)
je me suis remis au boulot
dégrossissage pour que cela ressemble a quelque chose
des fois que cela ne marcherait pas il pourra le mettre sur la cheminée
Moto(s) : portal bps
suite
a défaut de ramage il y a deja le plumage
rassurez vous ce n'est qu'un dégrossissage a la demande de mon realeseur
il est bon mon soudeur alu même pas une bulle ds la soudure
il valait mieux
apres realesage du fut j'aurais besoin de votre savoir pour la hauteur du cylindre afin d'avoir le bon taux de compression
Moto(s) : portal bps
Le Mac Gyver est de retour, c'est cool !!
Bon et bien la suite maintenant:hehe:
"Le Pape du 50" a représenté une époque bénie dédiée au pisse feu !!
Nous allons essayer de lui rendre hommage, grâce à ce site, et en profitez pour redonner leurs légitimités au tasses !!Moto(s) : QRO 50 Endurisé (le seul)
Bon, si "mon chirurgien " 
s'y remet ,moi aussi ...je resort le Gori pour le Laubreçais
Moto(s) : Fantic RC 75 Polini
Bien!
Un pisse feu de plus!
un enduro en 50?c'est une immense speciale!Moto(s) : FANTIC 50 CABALLERO 1976
Bon, si "mon chirurgien " s'y remet ,moi aussi ...je resort le Gori pour le Laubreçais
ah! quant même Angel !!!
team paysantini la passion avant toutMoto(s) : Monark 50 isdt replica . fantic 50
Bon, si "mon chirurgien " s'y remet ,moi aussi ...je resort le Gori pour le Laubreçais
bon courage
Moto(s) : portal bps
bonsoir a tous
voila j'ai récupéré le cylindre chez mon tourneur
j'ai un peu de travail de nettoyage car je lui avais demander de rester sous la cote du bas du cylindre car j'avais peur d'avoir une marche
je vous met des photos j’espérais mieux car la soudure ne s'est pas assez "fondue" avec l'alu du cylindre et j'ai même une belle imperfection (au bout du stylo)
je vais essayer de poncer tout cela pour mieux voir
de tout façon je peut deja faire coulisser un piston dedans pour déterminer ce qui est en trop sur le plan de joint
il faudrait que quelqu'un me donne le skich pour ce type de cylindre
a +
Moto(s) : portal bps
zut et les photos
Moto(s) : portal bps
bonsoir
âpres ponçage c'est pas beaucoup mieux
je pense qu'il va falloir y remettre un coup de soudure pour combler cette démarcation auquel je ne m'attendais pas
surement une différence de nuance des deux alu
j'ai pu remonter un piston pour déterminer son point mort haut
il va falloir redescendre le plan de joint de culasse de 2.4mm
et j'ai eu encore une mauvaise surprise P.....G de moteur
la coupe du segment tombe en plein ds échappement
en manœuvrant le moteur a la main on voit nettement le segment s'ouvrir ds la lumière échappement
ça va pas pouvoir le faire !!!!!
Moto(s) : portal bps
