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MOTO GUZZI CROSS 50

Bruno | 61 ans | 1,585 Messages | 184 images | Blog Hors ligne
Sujet
Posté le 15-05-2012, à 12:08

voila une petite 50 des années 70 qui a fait partie du paysage des 50 a pédales aussi , se n'était pas la plus belle certes ! mais bien sympa quant même , j avais mon pote Alain a l'époque qui avais acheté ce modèle neuf  ! le truc que j aimai bien sur sa moto c est le système des deux couronnes l' une pour la route et l autre pour le tt , je trouvait sa génial comme montage !  smiley_03 



team paysantini la passion avant toutMoto(s) : Monark 50 isdt replica . fantic 50


Didier | 57 ans | 1,409 Messages | 129 images | Blog Hors ligne
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Posté le 15-05-2012, à 12:31

Chouettes souvenirs  smiley_18  et puis comme chacun sait y'avait aussi la jumelle de chez Benelli . Une question en passant :  le moulin c'était quoi exactement , un vrai Benelli / moto guzzi ou bien du Morini avec des carters maison ? Quoiqu'au vu du sélécteur a droite .....  smiley_13 



Team Paysantini Avanti .
Et pourtant la vie continue ...
Moto(s) : Mes motos ? Comme beaucoup d'autres , avec deux roues !


Fred | Administrateur | 3,021 Messages | 451 images | Blog Hors ligne
rep 2/15
Posté le 15-05-2012, à 12:58

Ce moteur avait surtout un trés gros avantage, c'est qu'il ce débridait trés facilement, simplement par la pose d'un carburateur de 19, et une bidouille du pot, le cylindre avait déja les transferts qu'il falait smiley_25 



"Nous sommes des hommes qui ne savent pas assez"


Bruno | 61 ans | 1,585 Messages | 184 images | Blog Hors ligne
rep 3/15
Posté le 15-05-2012, à 13:01

d'après mes souvenirs  moteur maison pour les deux modeles ! se moteur marchai bien ! un carbu de 19 est roule ma poule ! moi a l'époque j avais mon fantic 50 tx kite 19 ! il suivait sans problème le pote Alain  !  smiley_03 



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Bruno | 61 ans | 1,585 Messages | 184 images | Blog Hors ligne
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Posté le 15-05-2012, à 13:05
Fred a écrit :

Ce moteur avait surtout un trés gros avantage, c'est qu'il ce débridait trés facilement, simplement par la pose d'un carburateur de 19, et une bidouille du pot, le cylindre avait déja les transferts qu'il falait smiley_25 

tu a répondu avant moi fred ! rire  oui c est vrai se moteur n'était pas complique a faire fonctionné ! smiley_03 



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Bruno | 61 ans | 1,585 Messages | 184 images | Blog Hors ligne
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Posté le 15-05-2012, à 13:09



la version benelli !



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Bruno | 61 ans | 1,585 Messages | 184 images | Blog Hors ligne
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Posté le 15-05-2012, à 13:13



l' evolution de cette 50 en 77 ! smiley_03 



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Didier | 57 ans | 1,409 Messages | 129 images | Blog Hors ligne
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Posté le 15-05-2012, à 13:35

Les docs qui vont bien : http://www.guzzitek.org/parts_list/mono … 974_PL.pdf   smiley_25 

Hé Hé , a son pèpère !  http://www.guzzitek.org/parts_list/mono … 0TT_PL.pdf



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Duxtroy | 38 ans | 3 Messages | 3 images | Blog Hors ligne
rep 8/15
Posté le 27-11-2019, à 22:50

Salut à tous.

Je me présente olivier heureux propriétaires d'une moto Guzzi 50 cross de 1977.
La moto aujourd'hui ne ressemble plus du tout à l'origine. Désolé pour les puristes mais c'est ma deuxième et j'avais envie de faire une bombe de cette meule tellement elle a de potentiel.
Le moteur c'est Benelli et il est monté aussi sur le Dingo 5v.
Il est aussi décliné en 125 monté lui sur la version 125 cross évidemment mais aussi sur la 125 turismo de Benelli. Voilà pour le peu d'information que j'ai.



Moto(s) : Moto Guzzi 50 cross 1977


Carlovitch1 | 53 ans | 623 Messages | 173 images | Blog Hors ligne
rep 9/15
Posté le 28-11-2019, à 14:35

Bonjour et bienvenue, Olivier.

Un peu dommage tout de même, ce mélange d'ancien et de neuf, j'espère que tu as gardé les éléments d'origine pour la remettre en état par la suite.

Si tu veux éviter de laisser tous tes chevaux dans la résistance au roulement, vu que ça reste un 50cc, je te suggère de mettre des jantes bien plus fines. Regarde comment étaient les 50 de GP de vitesse, ce n'était pas pour rien.



Duxtroy | 38 ans | 3 Messages | 3 images | Blog Hors ligne
rep 10/15
Posté le 29-11-2019, à 10:39

Merci pour tes observations.
Le moteur n'est plus du tout d'origine (90cc) et mes roues sont moins lourdes que celle d'origine
Je ferai une présentation dans un autre post prochainement..
Guzziment.



Moto(s) : Moto Guzzi 50 cross 1977


Carlovitch1 | 53 ans | 623 Messages | 173 images | Blog Hors ligne
rep 11/15
Posté le 29-11-2019, à 19:51

Avec un 90cc en effet il y a un peu plus de chevaux mais à mon sens pas assez pour la largeur des pneus que je vois sur la photo, c'est plus ça que le poids que je craindrais.
Peut-être pourrais tu tenter de mettre des éléments plus "d'époque" pour ta transformation, genre une fourche plus petite et légère et un bras oscillant plus fin avec 2 petits amortos? Comme ça ça ferait un peu plus moto ancienne et moins bitza.



Jancri | 52 ans | 454 Messages | 614 images | Blog Hors ligne
rep 12/15
Posté le 29-11-2019, à 20:23

Oui des roues de kawazaki  ar 80 c'est top smiley_15 



Moto(s) : rocvale trial bps navaho Aim ZE2 DT360 2 XT500 DOMINATOR


Dedeheck | 55 ans | 75 Messages | 7 images | Blog Hors ligne
rep 13/15
Posté le 29-11-2019, à 22:30

Pourrais tu nous en dire un peu plus sur ton moteur 90cc ?

Est ce un kit ? ça se trouve dans le commerce encore aujourd'hui ?

Je pose la question car j'ai un Moto Guzzi Nibbio qui a le même moteur que toi !



Moto(s) : APRILIA RC 50 de 1976, CIMATTI kaiman et FANTIC caballero


Mikalet | 1,867 Messages | 705 images | Blog Hors ligne
rep 14/15
Posté le 29-11-2019, à 22:37

désolé .......... smiley_24 
je ne vois rien d'intéressant dans tout ça



Moto(s) : une mob


Duxtroy | 38 ans | 3 Messages | 3 images | Blog Hors ligne
rep 15/15
Posté le 30-11-2019, à 11:14

Bonjour,
Malheureusement non pas de kit à ma connaissance.
Les diagrammes peuvent être retouchés d'origine y a pas mal à récupérer



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