Laurent,
Tu ne lui a pas laissé l’oeil droit comme sur l’origine

non, je lui ai crevé les deux yeux  !!!!

Bonjour à tous,
Thierry charbonnier m'a appelé , hier, pour m'expliquer que mon explication sur la bonette de phare n'était pas exacte .
Ils sont allés , avec jean pierre Edart, faire les photos que nous connaissons  tous, dans la forêt de Fontainebleau ( ils avaient de la chance de pouvoir y rouler à cette époque là ), mais la CIMATTI est tombée de la remorque  sur l'autoroute ( comme quoi ,ça arrive même aux meilleurs !!!! ) et la chute a abimé la bonette , la place numéro et le GB .
Heureusement, j'en ai une deuxième
Merci à lui pour les infos

Et le cabochon aussi s'est cassé dans la chute ?
Il va falloir réparer tout ça !

quel cabochon ?

Le feu arrière.

Il ne  m'en a pas parlé , je vais lui poser la question

Salut à tous, j'ai une question sur ce modèle: quelqu'un a la référence des roulements de bras oscillant?

Quand je l'ai fait sur la mienne, ce n'étaient pas des roulements. C'étaient des silent-blocs.
J'avais acheté des silent-blocs de voiture Peugeot assez ancienne, genre 204, de dimensions 14 x 27 x 44 x 40.

Ok merci Hervé. Et sur cette restauration, ce sont des roulements ou des silent blocs?

bonjour
sur cette moto ce sont des silentbloc  paulstra comme sur AIM

Pour en avoir discuté avec Laurent hier, c'est mieux de prendre les Paulstra parce qu'ils sont un poil plus larges. J'ai dû caler un poil entre le silent-bloc et le support moteur. Le Paulstra vous évitera cette bidouille.

Allez, merci Laurent, grâce à toi, l'idée me trotte dans la tête de démonter le bras de la Cimatti et de les remplacer par des Paulstra, maintenant

OK merci les gars

Vous achetez ça sur quel site, parce que là j'ai des tarifs qui me semblent bien hauts...